比亚迪电动车发生无故自燃这次锅该谁来背?对比亚迪后期发展是一

发布日期:2021-11-25 04:23   来源:未知   阅读:

  香港最快开奖结果查询,近日据报道,北京壹号底下车库内,一辆比亚迪秦Pro EV车型发生无缘故自燃,该事故发生11月22日晚上9点前后。根据当事车主称“当时在车上突然听见声音感觉不对,于是立刻抱着孩子下车逃跑,很幸运人都没事,做完笔录回到现场,看见车烧成这样,真的后怕。”事件一出立马刷屏了,引起全网舆论哗然。

  一、比亚迪官方第一时间予以回应,未发生爆炸,无人员伤亡,起火车型暂未确认

  事件发生后,比亚迪汽车官方回应,“现场火情及时扑灭,TCL、雷士、钜豪 齐曝产品不合格 照明器材存质量与安全隐患未发生爆炸,无人员伤亡。”比亚迪称,车辆于2019年初销售,具体原因,将配合相关部门进一步调查,网传的起火车型秦Pro EV并不准确,起火车型暂未确认。并进一步表示,此事件还在进一步调车中。

  据了解,该爆炸区域已经封锁,现场仍有比较浓烈刺鼻的爆炸气味,车主不是中关村壹号园区工作的人员,而是当晚来就餐的顾客。有目击者透露,当晚消防车都来了几辆。现火已扑灭,消防人员已撤离事故现场,停车场已恢复正常运行。

  现场安保人员表示,在出事之前,该车辆正在使用充电桩充电,现场显示充电桩由星星充电提供,星星充电客服人员告诉媒体,该区域充电桩目前均无法使用。

  随着电动汽车保有量的提升,日常对于电动车起火的新闻时有耳闻。此次比亚迪车自燃事故,有一次将电动车起火问题推到了舆论关注的焦点,比亚迪等电动车的安全性也引发人们担忧。

  二、此次已非比亚迪电动车第一次发生起火事故,对比亚迪后期长远发展是一个警示

  据悉,这也不是比亚迪电动车第一次发生起火事故。去年10月末,秦Pro EV在烟台特来电充电站充电后发生自燃。

  比亚迪在2020年3月多次宣称自己家的电池不起火、不爆炸,并公开了严苛的电池穿刺实验,比亚迪曾经还说过自己的电池15年0事故。面对多次的自燃情况,比亚迪依旧没有给出一个明确的事故原因。

  依据专家分析,新能源汽车自燃现象可初步分为大致5种,分别是充电自燃、行驶自燃、碰撞自燃、浸泡自燃以及停车自燃,其中充电自燃占比最高,甚至超过40%。

  而新能源车自燃现象可100%关联到电池上,那也就意味着比亚迪秦Pro EV的自燃现象均与电池技术有关系。

  回顾比亚迪的发展史,许多人曾称它为电池制造商。它和特斯拉可不一样,特斯拉是有着自己的电池供应商,所以出现了问题也有推卸责任的余地,而比亚迪就不一样了,用自家技术、用自家电池,想找理由都很难实现。

  尤其是比亚迪引以为傲的刀片电池,事故依然不时出现。号称的零起火、超安全的“刀片电池”目前已大量使用在比亚迪的全款车型身上。这一次,比亚迪燃烧事故,是否会影响比亚迪的销量?是否会影响比亚迪的长远发展,依然有待观察。

  三、电动车产业链大火,新能源车赛道热度不减,大方向上保持上升态势,这次比亚迪事故是否会扑灭这种势头,形成新的市场拐点,值得关注

  近期,新能源车赛道热度重燃,在11月22日,一场由深圳某头部券商召开的电动车近况介绍的电话会议中,参会人数一度接近万人,并一度造成“塞听”。从这个角度来看,新能车赛道目前相当火爆,热度有点高得“吓人”。

  10月新能源汽车产销为39.7万辆和38.3万辆,同增133.2%和134.9%,环增12.46%和7.20%。从品牌和车型来看,多款车型表现亮眼。虽然受芯片短缺影响,造车新势力车企在前10个月的发展大都存在跌落现象,但整体看来,其在大方向上都保持上升态势。

  2021年国内电动车销量有望超过300万辆,同比增长119%,预计到2022年,电动车销量达500万辆。

  从不久前开幕的广州车展整体表现来看,新能源车板块热度高,从展出车型到客流热度来看,新能源车都是车企和消费者关注的焦点。

  新能源车这个赛道也是基金重仓品种,所以被市场寄予厚望。电动车产业链当前的投资热度依旧非常的高,这次比亚迪事故是否会扑灭这种势头,形成新的市场拐点,也为市场所密切关注。

  四、新能车产业链依旧属于高确定高增长“赛道”,此次比亚迪事故可能对与之联系最为紧密的核心领域锂电池产业链造成相当的影响

  从投资者的热情来看,目前新能车产业链这个赛道似乎有点拥挤。短期看,新能车产业链中下游排产饱满,下半年将延续快速增长态势;中长期角度看,在碳中和碳达峰的最终目标指引下,新能源车将成为高确定高增长的“赛道”。

  电动汽车在当下迎来了前所未有的发展期,汽车产业的产业链面临重构,尤其是电池和半导体供应链,将迎来巨大的改变。

  而与新能源车联系最为紧密的核心领域锂电池产业链延伸得比较长,锂电池板块市值接近6万亿元,公募三季度报告披露后,三季度,宁德时代超越茅台,成为公募基金头号重仓股,目前的景气度很高,如今还看不到周期退烧的迹象。

  锂电池这个行业的毛利率并不高,对资源的消耗却非常大,并且还面临着技术迭代的风险,目前比亚迪的大部分车型已经更换为磷酸铁锂电池,但技术迭代仍然存在一定的不确定性。此次比亚迪燃烧事故,对比亚迪自身的影响是巨大的,对整个锂电池产业链也将造成相当的影响。